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動力電池模組測試儀有哪幾種成型方法?

 

  動力電池模組測試儀,將若干單體電芯經過導電銜接件串并聯成一個電源,經過工藝、構造固定在設計位置,共同發揮電能充放存儲的功能??梢哉f模組的作用便是銜接、固定和安全防護。

  常見的模組類型,根據電芯與導電母排的銜接辦法可以分紅焊接、螺接、機械壓接三種辦法。有研討標明,電芯單體與模組母排之間的銜接辦法,不只僅影響制造功率,能否可以完成自動化,其對電池裝車今后的性能表現相同會有不容無視的影響。今天只匯總一下主要的動力電池模組測試儀的銜接辦法。

  一、焊接

  應用于電池模組的焊接工藝,主要有激光焊接、超聲波焊接和電阻焊。其中,激光焊協作工業機器人正在逐漸成為自動化模組消費線的主力。焊接工藝,功率高,易于完成自動化生產。在不斷改良焊接工藝,約束成型過程中的熱影響今后,在實際生產中的應用也越來越多。

  二、螺接

  螺接,用防松螺釘固定電芯與母排之間的銜接。這種辦法,工藝上比擬簡單,但主要應用于單體容量比擬大的電池體系中。特別方形電池螺接構造比擬多。在前些天看一個儲能展覽的時分,發現銀隆的圓柱電芯有螺接辦法的,而中車的超級電容,其間圓柱形的也是螺接。大型圓柱電芯,螺接是一種常見辦法。

  三、機械壓接

  1.圓柱電池機械銜接計劃

  該計劃由于依托導電件的彈性變形堅持電池與回路的電銜接,占用空間略大,招致能量密度遭到影響,但益處也是顯而易見,電池在梯次應用中,拆解便利,取得完好電芯的可能性高。

  2.軟包電芯機械壓接計劃

  依托狹縫式的彈性導電構造,把軟包電池極耳直接夾持在模組導電件上取得安穩電氣銜接。省去焊接過程,同樣拆開便利。小模組圖片中用赤色圈出來的方位,即為電氣銜接方位。


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